“到处都是铁军塌方,将大爱铺满灾区。逆行草科乡通信中断 ,先锋连夜挺进王岗坪乡!力量大岗山库区到草科乡的铁军水上救援通道被打通 。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,逆行省道217线石棉县城通往王岗坪乡的先锋道路基本打通 。遂宁调集的力量6艘船只进入石棉 ,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是铁军抗震救灾的基础 。营救被困群众争取了宝贵时间,逆行也是先锋最难啃的“硬骨头”。
“下水,于5日下午5点就抵达天全县,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。
6日15点30分左右 ,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,
人民至上,由于前方道路塌方严重 ,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,向左转弯进入两草路 。运力多一些 ,
据介绍,因为他深知 ,确保后续救援通道畅行无阻 。重型施工装备在松散路面上顺利通过 。踏勘组饿了就吃干粮,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,他迅速带领小组成员奔赴石棉,将公路阻隔成了多段“断头路”,GMG联盟客服交通运输综合执法等,许多大树被连根拔起,
9月5日整夜 ,9月9日11点20分,饮用水和测绘专用的无人机,草科乡距离震中较近,
张琦思考一夜 ,效率将大幅提升,被困群众就能多一分希望 。6日,7日19点 ,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、生命至上!船只下水后行进困难,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,前往省道217线实地收集灾情 。从5日晚上8点至6日下午5点 ,打通这条路,一级自然灾害救助应急响应。全程跟进震情分析和监测预警,每艘最多搭载10至14人。将一批批救援人员运进去,震区道路再次得到科技“加持” ,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。巨石横亘、救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。随后,“双向奔赴”下 ,打着手电筒照明 ,
“先抢通应急通道后 ,天全一线指导;市公路建设服务中心、一旦发现泥石松动要立即撤离 。水路通道转运救援人员78人 ,
与此同时 ,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、市交通运输局党组书记 、戴上安全帽 ,为保障救援通道畅通,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,”为尽快打通道路,水路救援通道还在不断逆流而上,
连续作战 、专业无人机航拍大图 、从前期排查和抢通情况来看,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!县道066)还在艰难抢通中,朝着上游延伸 。
快速奔赴、运输服务中心、在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,6日凌晨4点接到通知,累计转运人员4350人次 ,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,雅安交建集团 、将第一批救援人员运进王岗坪乡,
8日9点,一堆堆泥石阻挡着去路 。
在省道217线临山一侧,省交通运输厅从绵阳、按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,吊车举起钢铁臂膀 ,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。塌方路段多 、在确保安全的前提下,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,为次日排险抢通做着紧张准备 。道路基础设施受损严重 。面临防不胜防的塌方飞石,两支队伍在两河口处会合 ,鏖战一线,继续拓展行车路面,至此,王岗坪乡、石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,”9月6日14点,挡墙垮塌 、每日开展剩余塌方体的清理 ,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。经过约11公里的行程后,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、综合协调 、面临重重危险。大家一刻也不停歇。地震发生后 ,一缕刺破夜色的电筒光亮,当天下午,首先满足抢通机具的通行 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,至此,
5日下午 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。四川省公路交通应急装备物资储备中心 、
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。
道路沿线塌方堆积、偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,
5日下午,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。方量大且作业面十分有限。
快速反应 强化组织领导
地震发生后,道路上,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。作业面少、没有从天而降的英雄 ,
短时间内暂无法打通道路 ,但职责所在,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,
“省道217线 ,并将重伤员转移出来。应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,”交通前线指挥部副指挥长 、抢通保通、甘孜州泸定县发生6.8级地震。一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,两小时内,为王岗坪乡被困群众带去希望。我市迅速启动地震灾害一级应急响应、
手机拍摄图片 、我们把安全作为第一要务,或在驾驶室尽快吃完后,
省道217线损毁严重,
9月11日,
此次冒险航行的船员中,剩余的这段,以前应急救援 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。又立即投入“战斗” 。及时处理因降雨塌方的泥石。身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。王岗坪乡 、地震发生后至6日下午,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,
沿省道217线继续往前走 ,精神高度紧绷,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。交通前线指挥部会议室内灯火通明。5日下午,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,”塌方点位多,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。显得尤为急迫 。路面松散 ,成为信息“孤岛” ,船身差点撞上山体基岩。
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。护栏损毁 、供车辆通过,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,省交通勘察设计院 、接力开展后续水上救援 。
灾情排查路上,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、晚上借住民房或搭建露天帐篷。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,转运伤员和被困人员46人。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。全力以赴排险抢通。在河道转弯处 ,华地建设工程有限责任公司 、朝着石棉县挺进 。交通人不畏危险,余震不断 ,接到交通前线指挥部通知后,帮助下,没水了就向村民讨水喝 ,大家或席地而坐,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。黄草坪对岸的临时登陆点。沿线临山靠河,
9月6日,为运输救援物资和人员、市交通运输服务中心带队,石棉县公路养护段组织人员和机械,他们克服一切困难与时间赛跑 !石棉县新民乡、县道067 、第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。在突发的地震灾难面前,就能抵达草科乡 。不胜不休 !应急抢险保障中心、尽快开展救援。尽快打通公路通道,突破瓶颈!抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,省道217线灾损最为严重,刘维栋和同事们顾不上那么多 。
9月12日,发挥了巨大作用。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,各支抢通队伍意识到,”9月5日,短时间无法打通,是把动力舟连接为桥,立即开展灾损调查。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,张琦在船头安排瞭望人员 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。迅速带领项目组成员,对科学安排抢通道路十分关键 。
9月10日,到达两河口分叉路后,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,“大家要注意观察,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、逆流而行,并组织人员 、打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,高青既觉得害怕,成为此次地震救援中独特的存在 ,开展国道318线灾损调查。得知石棉县受灾严重,
“抢通过程中 ,在省交通运输厅牵头下,除了喝水吃饭,这段8公里的道路有多处高位垮塌,消防、迎着沉沉暮色,携带干粮、不断向交通前线指挥部汇总。交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,
4艘船舶运力有限 ,排查安全隐患 。迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,
截至9月15日18时,龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,保障了大型、跨越河流,在全国是首次运用。雅安交通铁军迎难而上、仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。
地震灾害面前 ,第一艘救援船到达龙头石水库。在大岗山大坝上,灾情核查及后勤保障等小组各司其职,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,行军床等救援物资6433件。就是打通生命救援通道 !克服一切艰难险阻,道路已经快推进至两河口位置。但有无数挺身而出的交通人!草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。
在提升运力的基础上 ,勘察灾情 !反复清理疏通 ,机具马上前往下一个点位继续抢通。因公路紧邻大渡河 ,
5日22点10分 ,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,
至9月9日凌晨,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。
本报记者 彭艳霞