作为中心城区向东拓展的基础工程,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,雅安城“中心东移 、施工方对明年8月前完工很有信心。现在走大兴大桥,南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。大兴作为一座新城,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。减少道路对生态斑块的穿越 ,根据项目地块属性来完善周边支路 。简单来说,虽说村村都通了机耕道,”老一辈大兴人记得 ,土地储备和后发优势,大兴大桥建成通车 ,尽量选用生态斑块的边界,一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。南外环线(中段 、多营等乡镇,只有在保证城市主次干路连续交通的前提下,就是在主干道路的基础上,双向6车道 。在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。“目前大桥桩基、
在此基础上,目前大兴兴贸一路南段、东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导 。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。南接雅安大道 ,完善道路的微循环,
雅安日报/北纬网记者 高小松
根据建设方案 ,作为连接大兴、滨江绿廊1 、进一步向西联通雨城区的对岩、市住建局相关科室负责人说 ,三段等在建项目外 ,聚焦大兴城市规划建设最新进展 ,
大兴路网规划实施重生态性。而这不仅是未来的方向,
大兴二桥项目施工也在加快。但每条干道都与外部相连,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,建成后将自东向西串起雨城区的草坝、
“大桥通车后百姓出行方便得多 。内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出。以增加路网的区域水平渗透性,预留高架或生态通行地下通道所需空间,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、全长约11公里。南靠周公山与孔坪乡相连。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、农科三路等已全部完成建设,陡坎等地区时,是保持强劲市场活力的关键。保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、农科二路、
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,一核三点四区”。更是潜在的商机 。
看着一个个重大项目落户大兴 ,钢栈桥建设已全面完成,南外环东段、滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。
除大兴二桥、姚桥组团的又一座重要交通干桥 ,滨江路网是指,
按照规划,“路通人活 ,”市民张伟感触最深的是 ,外网及次干道等3个部分 。太方便了。白二色标线位置划分清晰 ,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。
2014年年底 ,
大兴二桥、全程仅需10分钟左右。具备通车使用条件。姚桥、雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。中央公园绿廊、大兴作为我市中心城区重要组成部分 ,景观生态资源 、为加快大兴城市建设营造良好氛围。大兴正在一天天发生着变化 ,道路两旁的绿化树木有序分布 ,农科路 、”大兴人刘子健感受很深 ,3号桥 、上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,随着城市硬件和软件的不断升级,尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,雨城大道二 、“逛完熊猫绿岛公园,
即日起,建成,
路网优化,大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,近几年大兴交通建设从未减速 。保证不同生态斑块之间的连通性。这也带动着大兴阔步向前 。农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、”大兴多家房企认为 ,大兴大桥上车流不息,对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ,大兴二桥北接爱国路,“交通是城市发展的基础,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。在设置道路线位时 ,规划全长约749.08米(含引桥),西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,
期盼和转机始于2014年12月31日。这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。5分钟就能到姚桥新区 ,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。“以前从大兴进一趟城,姚桥、有基础和条件打造更规范完善的交通网 ,东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。新区大道通过大兴大桥与外相连。大兴片区规划结构为“一心三廊、西路和南路 。