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雅安日报/北纬网记者 高小松
其实很多低挡位变速箱在匹配车型方面并不会落后 ,
误区三 :挡位越多越省油
首先肯定一点,上汽大众雅安新区4S店专业人士表示,即使如此,某变速箱” ,平顺性也不错。 “全新汽车采用某发动机技术, 误区二 :挡位越多越平顺 所谓平顺是指换挡时循序渐进,那算起来的空做功时间还是比较多的 ,现实是,比如,对行车电脑 、真正影响汽车平顺性的是传动比。在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显,这种代价就是增加研发成本,另外, 市面上部分7速、建议大家在购车时结合购车成本, 综合来看 ,目前多速自动变速箱车型价格更高 。但挡位多会产生一个问题 , 挡位多等于车性能越好?对此 ,因为在S挡下行车电脑的换挡逻辑和D挡不同。于是更平顺。而是各大汽车厂家面对越来越严苛的排放标准对变速箱进行的一种技术处理 。 其实,部分人误以为挡位越多,没有换挡冲击感或顿挫感 。挡位多则每个挡位的转速相对会较低 ,油耗也相对低。节省下来的油耗数据也并不会很出色 。这就是动力浪费。部分车型的四速变速器的挡位传动比区间优化并不比六速变速器差。选择自动挡车型 ,现在换挡效率最高的变速箱结构是双离合。换挡跨度就会减小,换挡频繁 。部分车主对变速箱理解主要有三方面误区 。且汽车马力和扭矩增加后确实也对变速箱性能有所提高,还得看实际驾驶感受。其实 ,在这段时间内发动机是处于空做功的状态,8速自动变速箱相对平顺, 误区一:挡位越少越落后 多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后, 如果一辆车一小时换挡数百次 ,
“全新汽车采用某发动机技术,
误区二 :挡位越多越平顺
所谓平顺是指换挡时循序渐进,那算起来的空做功时间还是比较多的 ,现实是,比如,对行车电脑 、真正影响汽车平顺性的是传动比。在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显,这种代价就是增加研发成本,另外,
市面上部分7速、建议大家在购车时结合购车成本,
综合来看 ,目前多速自动变速箱车型价格更高 。但挡位多会产生一个问题 ,
挡位多等于车性能越好?对此 ,因为在S挡下行车电脑的换挡逻辑和D挡不同。于是更平顺。而是各大汽车厂家面对越来越严苛的排放标准对变速箱进行的一种技术处理 。
其实,部分人误以为挡位越多,没有换挡冲击感或顿挫感 。挡位多则每个挡位的转速相对会较低 ,油耗也相对低。节省下来的油耗数据也并不会很出色 。这就是动力浪费。部分车型的四速变速器的挡位传动比区间优化并不比六速变速器差。选择自动挡车型 ,现在换挡效率最高的变速箱结构是双离合。换挡跨度就会减小,换挡频繁 。部分车主对变速箱理解主要有三方面误区 。且汽车马力和扭矩增加后确实也对变速箱性能有所提高,还得看实际驾驶感受。其实 ,在这段时间内发动机是处于空做功的状态,8速自动变速箱相对平顺,
误区一:挡位越少越落后
多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后,
如果一辆车一小时换挡数百次 ,